バイク転落死亡事故続発、現場に反射材やクッションドラム東広島呉道路、国が再発防止策側壁上のフェンスは検討東広島市の東広島呉道路の同じ高架上で8、9月、バイク運転手が側壁にぶつかって落下する死亡事故が2件続いたことを受け、道路管理者の国土交通省広島国道事務所（広島市南区）は30日までに再発防止の応急対策をまとめた

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1ミドリちゃん(SB-Android) [US]2020/10/31(土) 08:33:24.19ID:EOc93k4J0●?2BP(4500)
バイク転落死亡事故続発、現場に反射材やクッションドラム　東広島呉道路、国が再発防止策　側壁上のフェンスは検討

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東広島市の東広島呉道路の同じ高架上で8、9月、バイク運転手が側壁にぶつかって落下する死亡事故が2件続いたことを受け、道路管理者の国土交通省広島国道事務所（広島市南区）は30日までに再発防止の応急対策をまとめた。側壁への衝突を防ぐため、反射材やクッションドラムなどを設ける。

【イラスト】広島国道事務所による応急対策のイメージと現場の地図

　同事務所によると、現場となった上下線の非常駐車帯の存在を運転手に気付かせ、誤って入るのを防ぐため、側壁（高さ約90センチ）に反射材を貼る。進路左の路面には、タイヤがはみ出すと音と振動で知らせる溝「ランブルストリップス」を施す。いずれも年内をめどに講じる。

　バイクが衝突した側壁の手前には準備が整い次第、衝撃を和らげるクッションドラムを置く。今月21日に広島県警と検討会を開き、対策内容を決めた。

　側壁の上に追加するフェンスの設置については今後検討する。現場付近にはフェンス（高さ約110センチ）の付いた箇所もあるが、両現場にはなかった。このフェンスはごみなどの落下防止目的で、人を受け止める強度はないという。

　県警から設置の要望があるが、強度を高めると頭部がぶつかった際のリスクが高まる恐れもあり、同事務所は「どんなフェンスを付けるべきかを含め、もう少し検討したい」とする。

　2件の事故は同市西条町馬木の高架上のほぼ同じ場所で発生。8月11日午前は下り線で、9月15日未明には上り線で、いずれもバイクで走行中の男性が側壁に衝突後、約30メートル下に投げ出され死亡した。県警高速道警察隊によると、いずれも事故原因は明確には分からないという。